Bil air conditioners.Mifs om bil balsam

Kjøring bør være så behagelig som mulig. Samtidig myke komfortable seter løser bare en del av problemet. På sommeren, i varmen, nyt turen vil hjelpe bil air condition.

Bil air conditioners.Mifs om bil balsam

Dette er hele systemet som er ansvarlig for etableringen og etterfølgende vedlikehold i maskinen av lufttemperatur, dens fuktighet, renhet og flytstyrke. En unik oppfinnelse gjør det mulig å lage et kjølig hjørne inne i et kjøretøy i midten av en varm varme.

Men ikke alle bilister satte seg klimaanlegg, skremme av fra et slikt trinn noen myter om et så viktig aggregat av den moderne maskinen.

Luftkondisjonering er ladet når det repareres, det kan gjøres selv.

Vedlikehold av denne enheten skal utføres uavhengig av graden av brukbarhet. Dette er tydelig angitt i bilens bruksanvisning i avsnittet “Vedlikehold”. Du kan fylle klimaanlegget selv, bare denne prosedyren er enkel og lett ved første øyekast. Det er mange nyanser her, så uten at du skjønner de virkelige grunnene til at klimaanlegget fungerer dårlig, kan du holde deg uten det på riktig tidspunkt. For å kunne diagnostisere klimaanlegget er det nødvendig å bruke spesialutstyr som bestemmer lekkasje eller funksjonsfeil. Hvis du legger til en ekstra 100 gram freon til den, eller omvendt, senk den, vil dette føre til en økning eller reduksjon i trykket inne i klimaanlegget. Dette er fulle av kjølemiddellekkasje og kompressorbrudd.

Det er ingen forskjell hvilken type freon helles.

Så det spiller ingen rolle hvor du skal kjøpe den og fylle den opp. Kostnaden for freon er svært lav sammenlignet med kostnaden for tanking av klimaanlegget. Likevel bør en slik operasjon utføres på spesialutstyr anbefalt av bilmonteringsfabrikanten og med overholdelse av teknologier. Engangsbesparelser kan etter hvert føre til dårlige reparasjoner. Hver bil har et navneskilt som viser hvilken type kjølemiddel som brukes. Det er i samsvar med denne nomenklaturen, og det er nødvendig å fylle opp klimaanlegget med den angitte freon. Men den nøyaktige mengden av det nødvendige kjølemediet kan kun finnes på en spesialisert stasjon ved hjelp av profesjonelle planter for å fylle opp klimaanlegget. Disse inkluderer for eksempel Breeze 134 Automatica eller AC-1500.

Hvis en del av klimaanlegget bryter ned, kan du erstatte den med en, ikke hele enheten.

Det er verdt å vurdere at klimaanlegget er utsatt for slitasje, samt utstyr. I dette tilfellet begynner det til slutt å mislykkes. Dette skjer med sammenbrudd av enkelte deler, ikke bare hele apparatet. Eksperter sier at det er virkelig mulig å endre en feilaktig del i klimaanlegget. Men erfaring tyder på at det med en grundig undersøkelse av enheten viser seg at det faktisk er mange flere feil. Hovedårsaken til at luftkondisjoneringen er sviktet, er at hele systemet er trykket ned. Derfor begynner diagnosen feil å identifisere og eliminere lekkasjer i klimaanlegget, og deretter begynner reparasjon eller utskifting av bestemte deler. Problemer knyttet til kompressorer faller inn i to kategorier. Dette kan være en feil i elektronikken eller mekanisk skade. Den vanligste feilen er brudd på frihjulskoblingen på kompressoren til enheten. Dette skyldes den generelle overopphetingen av klimaanlegget, som skyldes en tett slam og støvvarmer. Generelt har alle klimaanlegget svake flekker. Først av alt kommer kondensatorer og rør ut av køen. Noen modeller av biler synder ved å installere på fabrikken lavkvalitets høytrykksslanger, som ofte bryter av.

Klimaanlegget er ikke korrodert.

Faktisk fungerer denne enheten i forhold til sesongmessige temperaturendringer. Derfor er det etter 5-7 års arbeid på kondensatorens overflate spor av korrosjon.Spesialister bemerker at det har vært tilfeller når kobberkontakttykkelsen på en halv centimeter, plassert på høytrykkssensoren, enkelt forfaller, blir til støv. Kan rust og kontakter i tillegg til viften, trengs korrosjon selv innenfor motorhuset. Denne kjemiske prosessen forbedres også av eksterne faktorer som vann, metaller og salt, som uunngåelig faller på kondensatoren. Korrosjon vil ikke nødvendigvis være synlig for det blotte øye. En rotet del fra utsiden kan se ganske bra ut. Men hvis du rengjør klimaanlegget med en børste på forskjellige steder, så vil roen komme til syne. Det er verdt å huske at korrosjon kan bli en farlig fiende for elektrikere av slike enheter. Det er derfor etter 5-7 års bruk i bilen, at eksperter anbefaler helt å bytte kondensatoren.

Bruk av klimaanlegget fører til en betydelig økning i drivstofforbruket.

En fungerende klimaanleggskompressor påfører en ekstra belastning på motoren. Denne enheten tar 4-5 hk fra den totale strømmen. Dermed øker drivstoffforbruket med gjennomsnittlig 10-15% ved bruk av klimaanlegg. Det er imidlertid verdt å nevne at i en slik situasjon er det noen ganger mulig å snakke om lagring av bensin. For eksempel, i varmen med kjøring på en motorvei med høy fart, fører helt åpne vinduer til en økning i drivstofforbruk på opptil 20%. Men hvis du lukker vinduene og slår på klimaanlegget i hytta, vil forbruket øke med bare 10%. Dermed blir bensinøkonomi oppnådd på grunn av klimaanordningens drift.

Bil air conditioners.Mifs om bil balsam

Kontrollerer kondensatoren er bare et triks oppfunnet på bensinstasjonene.

Faktisk er kondensatoren (populært kjent som klimaanlegget radiator) den mest sårbare delen av klimaanlegget. Det er her store deler av vann og støvpass. Om sommeren, ned og om vinteren klipper skitt mellom rommet mellom kondensatoren og kjøle-radiatoren. På grunn av dette begynner trykket i klimaanlegget å øke, belastningen på klimaanlegget stiger. På grunn av dette begynner hele systemet å virke verre. Så det er ingen tilfeldighet at alle eiere av luftkondisjonerte biler anbefales å forhindre systemet hver sjette måned. Eksperter sier at det er nødvendig å vaske klimaanlegget etter å ha nådd 100 tusen kilometer. Du kan også gjøre denne prosedyren hvis du mislykkes med en senere utskifting av noen klimaanlegg, for eksempel en kompressor. Hele prosessen er ganske komplisert, det innebærer en fullstendig demontering av systemet, utskifting av kompressoren, TRV-ventilen og filteret på tørkemidlet. Det er viktig å vite at det er nødvendig å vaske systemet med spesielle væsker, løsemidler. Dette er viktig, siden mange produsenter av auto-air conditionere selv nekter garantiservice, hvis før installasjon ble systemet vasket med teknologiske forstyrrelser. Selv i spørsmålet om forebygging av klimaanlegg bør nærmer seg forsiktighet – du må velge tjenester som spesialiserer seg spesielt på vedlikehold av slikt utstyr, og ikke bare sesongmessig kjøre det.

Luftkondisjonering påvirkes ikke av luftfilter i passasjerommet.

Noen ganger skjer det at klimaanlegget virker som det skal, men interiøret føles ikke kult. Ofte er dette også indikert ved at filteret for fin luftrensing inne i hytta viste seg å være tilstoppet. Serviceingeniører sier at det er bedre å bytte filter før begynnelsen av sommersesongen. Gjør det bedre også etter hvert segment av kjørelengde på 15 tusen kilometer eller bare en gang i året. Det er optimalt om en slik erstatning vil bli utført et par ganger i året. Dessverre begynner mange å tenke på behovet for å erstatte filteret bare når det oppstår en ubehagelig lukt i passasjerommet. Årsaken til denne stanken er smuss, som akkumuleres på filteret og i fordamperen. Det faktum at kabinettfilteret er den eneste barrieren som sparer folks lungene i hytta fra forbrenningsprodukter, smuss, sot og brent.Takket være det, trenger ikke innvendig det vanlige støvet fra maskinens bremseklosser, så vel som tørre veireagenser, som er så mange i luften av store byer. Siden fordamperen har et fuktig og varmt miljø, begynner de patogene bakteriene raskt å utvikle seg her. Hvis et slikt filter er svært forurenset eller fraværende i det hele tatt, vil folk begynne å inhalere luft, mettet med mikroorganismer og sporer av sopp og mugg. Selv om noen av dem bosetter seg på dashbordet, kommer massen fortsatt fra luften til lunger av mennesker. Eksperter anbefaler regelmessig å bytte filtre i hytta, og å utføre denne viktige prosedyren bedre i spesielle bilpleie. Faktum er at en slik prosedyre vil kreve viss kunnskap og ferdigheter. Tross alt, i noen maskiner er det nødvendig å demontere bremsepedalen, i andre – viskerbladene. Et sted du trenger spesiell omsorg for ikke å skade pakningen.

Desinfiseringen av klimaanlegget er absolutt unødvendig prosedyre.

Når temperaturen på fordamperen faller, fører dette til kondensering av fuktighet. Det tiltrekker seg alle slags forurensninger – det er pollen, og løv, støv og til og med små insekter. Eksistensen av et slikt mikroklima er en ideell tilstand for reproduksjon av mikroorganismer. Derfor anbefales det å vaske fordamperen minst en gang i måneden under den mest aktive bruk av klimaanlegget. Det er tre hoved måter å desinfisere fordamperen. Først av alt er det verdt å nevne røykbomben. Det vil bidra til å ødelegge all form og bakterier, og også å fjerne fremmedlegemer. Ved hjelp av et slikt verktøy kan du fjerne alle lukter fra bilens interiør. En annen metode for desinfeksjon er bruken av en aerosolbeholder med et antiseptisk middel. Innsiden er en høyt konsentrert sammensetning med biologisk aktive stoffer. Med denne aerosolen kan du rengjøre balsammen av fett og andre forurensninger, gjenoppretter klimaanleggets kjølekapasitet, desinfiserer luftsirkulasjonssystemet og fjerner smakløs lukt. Det er også verdt å nevne den mekaniske rengjøringen av klimaanlegget. Det anbefales å bli brukt i de mest forsømte tilfellene. Deretter demonteres klimaanlegget, og deretter rengjøres hver del for hånd. Denne typen desinfeksjon av enheten er den dyreste. Å rengjøre klimaanlegget er best i et bilverksted, fagfolk vil gjøre det både raskere og bedre.

Klimaanlegget er nødvendig for bruk bare om sommeren, i løpet av resten av året er det ganske enkelt ikke nødvendig.

Klimaanlegget har ikke bare en kjølefunksjon i varmt vær. For eksempel, under et regn vil denne enheten være nyttig som avfukter for tåkebiler. Og i andre tider av året bør klimaanlegget slås på minst en gang i måneden. Forebygging av hele systemet er nødvendig, selv om vinteren. Tross alt, enheten, sammen med Freon sirkulerer og olje, tillater ikke oljetetningene å tørke. I denne situasjonen er det hensiktsmessig å sammenligne med en ballong, om noen dager begynner den å bli blåst av, da luften begynner å umuliggjøre å gå gjennom mikroskraper i gummiet. En langvarig inaktivitet i klimaanlegget vil føre til at oljen fordampes fra grafittpakken, noe som vil føre til en lekkasje på dette stedet. Det er derfor om vinteren å kjøre bilen i vasken, det er bedre å skru på klimaanlegget en stund. Dette vil spre kjølemediet og oljen i hele klimaanlegget, og forlenger enhetens levetid.

Bil air conditioners.Mifs om bil balsam

Vedlikehold av klimaanlegget er dyrt og morsomt, unødvendig i sin essens.

Enhver bilseier vet at radiatoren skal rengjøres periodisk. Men noen prøver å forenkle denne prosedyren ved ganske enkelt å sende en sterk strøm av vann til den. Som et resultat kan denne tilnærmingen være beklagelig. Vannet kan bøye honeycomb-kjeksen, gjørmen inne i gjenstander. Over tid viser det seg at det ikke er noe igjen å gjøre for å erstatte radiatoren helt. Riktig rengjøring av dette stedet innebærer en foreløpig analyse av maskinens front. Fordamperen har en lignende historie. Forstå teknologien for rengjøring og demontering er kun tilgjengelig fra en erfaren spesialist.Generelt inneholder vedlikehold av klimaanlegget i biltjenesten flere typer arbeid. Dette er diagnosen drift av kondensatoren med fordamperen, kontroll av renslighet av passasjerommet og integriteten til de elektriske kontaktene. Tjenestespesialister kontrollerer tilstedeværelsen av ekstern støy og lukt når klimaanlegget fungerer, og vurderer også integriteten til hele systemet. Det er unødvendig å si at et slikt kompleks av arbeid skal utføres i et kompetent og testet servicesenter utstyrt med det beste utstyret. Tilvejebringelse av klimaanlegg for service spesialister garanterer sitt ytterligere høy kvalitet arbeid. Husk at en miser betaler to ganger, det er bedre å ikke prøve å spare på en så viktig del av en behagelig tur.

Add a Comment