De vakreste t-banestasjonene

I moderne storbyområder er t-banen en av de raskeste typer offentlig transport. Den første tunnelbanelinjen ble lansert 10. januar 1863 i London. Byggingen av veiene ble utført av firmaet “Metropolitan Railways” (som betyr “storbybaner” på engelsk).

Men den vanlige betydningen av ordet “underground” og den konvensjonelle forkortelsen “metro” stammer fra Paris. For byggingen av Paris-t-banen ble det besluttet å skape et eget selskap “Compagnie du Chemin de Fer Metropolitain de Paris” (oversatt fra det franske “parisiske firmaet til hovedstadsbanen”).

Etter hvert fikk slike ord som “metro”, “metro” betydningen av byens ekstra personlige jernbane på fransk, og flyttet deretter til andre språk, inkludert russisk.

Verdens største metros er representert i flere kategorier. Av antall stasjoner og lengden på rutene er den mest store i New York. Lengden på linjene er i Shanghai (420 kilometer) og London (408 kilometer). I henhold til årlig og daglig flyt av passasjerer – i Tokyo og Moskva.

Tallrike t-banestasjoner er ekte mesterverk av bygningskunst. Noen er veldig lik museer, andre ligner ulike scener fra science fiction filmer. Denne artikkelen presenterer de vakreste t-banestasjonene rundt om i verden. Stasjon “Kievskaya”, Moskva, Russland.

De vakreste t-banestasjonene

.

Et uforglemmelig inntrykk er igjen på gjestene på Moskva metrostasjon. De er slående med sin kongelige arkitektur. Men likevel, blant de mange stasjonene er det en ekte “perle”. T-banestasjonen “Kievskaya” er estimert av verdenseksperter på verdighet og heter “den mest raffinerte”. Dens design ble utviklet tilbake på 30-tallet av det tjuende århundre. På den tiden var den ledende retningen i arkitektur og kunst av landet “sovjetisk monumental klassisisme” (også kjent som “Stalins imperium”). Det er derfor passasjerene møtes av massive kandelaber, bas-reliefs og fresker, buede tak med stukkstøping, så kraftig minner om dekorasjonen av dette palasset. Utformingen her er dedikert til Sovjet Ukraina og temaet for gjenforening av Ukraina med Russland. Stasjonen er innredet med et stort antall malerier. 24 freskomalerier som skildrer arbeidstakere fra ulike spesialiteter (arkitekter, grønnsaksproducenter, jernbanearbeidere, idrettsutøvere, kraftingeniører, husdyroppdrettere, kjemikere og så videre) er plassert i hvelvet over pylonene i de støpte medaljongene. Pylons er ferdig med lys marmor og er dessuten dekorert med en farget keramisk takstein. På slutten av stasjonen er det et stort panel som viser folkefestligheter ved feiringen av 300-årsdagen for gjenforeningen av de to statene. En slik entourage i en annen t-bane er sannsynligvis vanskelig å finne. Til tross for et slikt uttalt “sovjetisk” tema, ser du ut til å falle inn i de underjordiske kongelige herskapshusene. Stasjon “Drassanes”, Barcelona, ​​Spania.

Drassanes stasjon ble bygget i 1968. Nylig har arkitektkontoret On-A Arquitectura utviklet en ny design for Barcelona-t-banen. For gjenoppbyggingen ble et prosjekt av unge tretti år gamle arkitekter Eduardo Gutiérrez Munné og Jordi Fernández Río brukt. Kunstnere måtte jobbe under forhold med begrenset, nesten komprimert plass. Og det beste som kom til dem var å slå stasjonen til et ekte tog. Tunnelveggene, som går jevnt inn i gulvet, er dekket med hvit betong. Gulvkonstruksjonen er pålitelig beskyttet mot vibrasjoner. Takene er malt med svart maling. Et viktig element, som vektlegger kontrasten, er hvite lamper i form av ødelagte linjer. Veggene på overgangene til stasjonen er dekorert med lys mosaikk.

De vakreste t-banestasjonene

Metropolitan of Stockholm, Sverige. Alle stasjonene i Stockholm underjordiske er dekorert med uvanlige installasjoner og virkelige kunstverk. Ved 100 tunnelbanestopp kan du se kunstobjekter opprettet av 140 kunstnere bare for å dekorere tunneler.Turen på offentlig transport har aldri blitt så høyt. Det er ikke for ingenting at Stockholms metro er noen ganger kalt verdens lengste kunstgalleri. Imidlertid overrasker dette transportsystemet ikke bare med ikke-standard design. Mange stasjoner skryter av en uvanlig arkitektur som rammer besøkende til Sveriges hovedstad. Stasjonen T-centralen, åpnet i 1975, er anerkjent som den mest originale. En stor freske er påført direkte på undergrunnen, noe som medfører at stasjonen ligner en hule. Arkitekten minner således passasjerer om at Stockholm er bygget på et steinete terreng.

De vakreste t-banestasjonene

Metropolitan of Munich, Tyskland.

En av de yngste i verden er München underjordiske. Den ble åpnet bare i 1972. For i dag strekker dette transportnettverket seg til 103 kilometer. Takket være hundre prosent utstyrt med heiser, travolatorer og rulletrapper, samt et godt gjennomtenkt transplantasjonssystem, blir München-t-banen vurdert som en av de mest komfortable i Europa. Men hvor som helst i verden vil du ikke finne et slikt opprør av fantasi, en subtil følelse av farge og stil. Det er ikke bare en stasjon – heller natur fra et eventyr eller en fantastisk film. Det forblir bare å misunne de lokale innbyggerne, som dag etter dag kan nyte en slik skjønnhet. Ideell blanding av klassiske og urbane trender i design.

De vakreste t-banestasjonene

Metropolitan of New York, USA.

Det største metroanlegget i verden med hensyn til antall stasjoner og lengden på ruter inneholder 468 stasjoner, som består av 26 ruter. 153 stasjoner er overkjørt, 38 ligger på bakkenivå og 277 – under bakken. Den dypeste er “191 Street” (oversatt fra engelsk – “191 Street”) – den ligger på en dybde på 60 m. Dessverre er de fleste stasjoner, unntatt nye, samt en rekke overføringsnoder, ikke tilpasset funksjonshemmede .

Mengden av t-banestasjoner er et kjennetegn ved den støyende byen i USA. Alle har alltid bråttom for noe, helt nedsenket i sine egne tanker. For å bringe innbyggerne i storbyens kokende liv til et stykke raffinement og mat for sjelen, har de beste artister fra hele verden skapt en unik atmosfære for mange stasjoner. Men her er et verdifullt råd: Før du går på å utforske New York-t-banen, er det definitivt verdt å bli kjent med online-guiden, som vil fortelle deg hvordan du ikke går glipp av et underholdende kunstobjekt, som er nok i t-banen.

De vakreste t-banestasjonene

Metropolitan of Dubai. 9 september 2009 kl 9 timer 9 minutter og 9 sekunder for første gang åpnet høyhastighets Dubai-t-banen sin dør. Og to år senere var den andre linjen allerede åpnet. Men lange preparater koster effekten. Så langt har bare to grener blitt bygget og fungerer, som bare omfatter førtiseks stasjoner. Imidlertid drar deres design fantasien. Metro imponerer bildet fra fremtiden, ikke bare fra innsiden, men også fra utsiden. Lys kommer inn i bakken gjennom små vinduer. Luft på alle t-banestasjoner, overganger og i tog er betinget og vedlikeholdes ved 20 ° C. Den slående arkitekturen av bakken del tiltrekker seg mange turister fra hele verden. For t-banen er det utviklet en felles arkitektonisk stil – stasjonene er dekket med en uvanlig kuppel som dekker de indre rommene. Dette er hvordan arkitekter skal endre alle de tradisjonelle ideene om design og bygging av metrosystemer. Stasjon “Iidabashi”, Tokyo, Japan.

Hver medalje, som de sier, har to sider. Så er undergrunnen til hovedstaden i Japan anerkjent som det travleste undergrunns transportsystemet i verden, og på den annen side en av de mest ukonvensjonelle når det gjelder arkitektur og design. Spesielt kjent for sin interessante interiør og uvanlige kunstobjekter er Oedo-linjen. Utformingen av Iidabashi-stasjonen ble designet av det berømte arkitektkontoret Makoto Sei Watanabe Architects. Tunnelbanestasjonen ble bygget i 2000.Strukturen av fasaden består av stålplate, suppleret av ulike glasselementer. Oppmerksomhet fortjener det indre rommet. Det er verdt å besøke på grunn av arbeid med moderne design. For eksempel, på escalatorlinjen blir besøkende møtt av en lysegrønn geometrisk skulptur. Reflekterer det raske tempoet i livet i byen og ånden av høyteknologi, er de fleste innredningselementene 3D-formede. Design av stasjonen er med rette anerkjent som en av de mest originale i verden. Stasjon “Museum”, Toronto, Canada.

De fleste av Torontos tunnelbanestasjoner er bygget i henhold til standardordninger. Plassbeslutningsbeslutningene, innlemmet i deres arkitektur, er økonomiske. Etterbehandling materialer er for det meste enkelt, holdbart, billig og godt bevist i drift. I dette tilfellet er stasjonene konstruert for å passere maksimal persontrafikk med minimale byggekostnader, men de oppfyller de nødvendige standardene for komfort for passasjerer og vedlikeholdspersonell. Dermed har tunnelbanestasjonene i hovedsak en eksepsjonelt funksjonell design. Stasjonen “Museum” ligger rett under Royal Ontario Museum, men står ut mot bakgrunnen av grått interiør. Det ble renovert under ledelse av arkitekten Daniel Libeskind. Tradisjonelle designerstolper erstattet interessante museumsutstillinger – egyptisk sarkofagi, totemstolper og statuer av mayastammen. De gir et uforglemmelig inntrykk. Stasjonens vegger er dekorert med massive aluminiumsbelegninger med hieroglyfer som angir navnet. I tillegg er et interessant faktum at besøkende til museet i Toronto umiddelbart kan komme inn i t-banen. Det er bare nødvendig å passere gjennom en spesiell overgang direkte fra t-banestasjonen.

De vakreste t-banestasjonene

Linje “A” av Praha metro, Tsjekkia.

Prøver av nyskapende design og til og med de mest virkelige mesterverkene i samtidskunst venter ikke alltid på turister i kunstgallerier. Og linjen “A” av Praha metro er det beste beviset på dette. Kronologisk er denne linjen den andre i systemet. Det ble åpnet i 1978 og mest utvidet på 80-tallet av det tjuende århundre. Til dags dato er lengden 11 kilometer og inkluderer 13 stasjoner. Utformingen av linjen er veldig original. Kombinasjonen av forskjellige teksturer, materialer og farger gjør denne t-banen unik. En slik klar og dristig beslutning kan misunne mange av de beste arbeidene i moderne arkitektur. Dette interiøret gleder seg ikke bare for øyet, men bidrar også til rask orientering av passasjerer i metroanlegget.

De vakreste t-banestasjonene

Panorama tunnel, Shanghai, Kina.

Shanghai Metro er den største av linjene i verden (420 kilometer). Den daglige trafikken er over 7 millioner mennesker. Imidlertid krever en panoramautunnel i Shanghai spesiell oppmerksomhet. Lengden på “severdighetene” er bare 647 meter. Dette transportsystemet forbinder to historiske bydeler i byen. Passasjerer forventer en kort, men veldig spennende tur. Du ser ut til å bli overført til en parallell verden. Denne uvanlige effekten oppnås ved hjelp av stadig lydende musikk, samt lys og 3D-effekter.

Add a Comment